新白云机场，大巴、快线、电话、地址、网站
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白云机场电话：020-360669993 投诉020-36066315
白云机场地址：广东省广州市机场路282号（510403）
白云机场网站：http://www.baiyunairport.com
白云机场大巴：
１．市中心区—到达机场线路：⑴解放北路-机场路-（新市入口）机场高速公路－新机场；⑵下塘西路（或大金钟路）－白云大道－黄石路－广花路－（黄石北入口）机场高速公路－新机场。
２．市区东部—天河东部、黄埔地区，可通过广园东路－华南干线－（太和立交）北二环高速－机场高速－新机场。
３．番禺地区—可通过番禺迎宾路－华南干线－（太和立交）北二环高速公路－机场高速公路－新机场。
４．花都地区—⑴花都迎宾大道－Ｇ１０６国道－（机场立交）机场高速－新机场；⑵花都平步大道（Ｓ１１８）－机场北进场路－新机场。
５．从化地区—⑴新广从路（Ｇ１０５国道）－平步大道（Ｓ１１８）－机场北进场路－新机场；⑵新广从路（Ｇ１０５国道）－（石湖立交）北二环高速－机场高速－新机场。
６．增城地区—⑴广汕公路（Ｇ３２４国道）－北二环高速－机场高速－新机场；⑵荔新公路－广园东路－华南干线－（太和立交）北二环高速－机场高速－新机场。
白云机场快线：
一号线：白云机场———民航售票处（火车站），途中停靠站点有机场生活区、中央酒店。其中，机场生活区位于海南城酒店，该停靠点可接驳公交车244、251、254、268、280、509、510、511、523、810、807、886等；另一停靠点中央酒店站，可接驳24、38、58、87、101、103、105、113、124、181、182、185、186、187、244、251、254、257、265、273、280、2 84、523、555、805、886等公交车站，附近连接三元里地铁口；终（起）点站民航售票处，位于草暖公园旁，可接驳7、38、111、180、181、251、273等公交车站点；旁边是广州火车站、省汽车客运站、火车站地铁口。
二号线：白云机场———广运楼，途中停靠站点只有花园酒店。可接驳6、30、189、191、201、210、219、220、225、233、234、242、256、269、271、272、278、280、282、290、522、545、549、550、561、810、8 62、886等公交车站点；终（起）点站广运楼，接驳18、178、191、194等公交车站点。
三号线：白云机场———芳村客运站，这条线为直达快线。芳村客运站可接驳1、65、69、70、71、181、207、219、222、277、552、556、811、812、565、838等公交车站点，附近有芳村地铁口；去往南海、顺德、江门等地的旅客可在芳村客运站乘车。
四号线：白云机场———开发区明珠大酒店，途中停靠站点有中旅酒店，广东工大、大沙地。其中，中旅酒店位于广园新村，接驳24、38、46、60、175、179、181、182、186、189、196、199、241、257、265、273、278、284、540、810、805等公交车站点，临近广园客运站；广东工大位于五山路口站，接驳22、78、191、197、560、813等公交车站点；大沙地位于黄埔区区政府附近，接驳50、240、242、298、503、505、507、513、517等公交车站点；终（起）点明珠大酒店接驳242、298、516、561、883、568、572、573等公交车站点。
五号线：全球通大酒店—白云国际机场该线路途经东方宾馆。全球通大酒店，可乘公交线101、104、106、125、541、227路到省博物馆站下；东方宾馆，可乘公交线：265、103、105、108、109、110、113、33路或地铁二号线越秀公园站下。
六号线：珠江新城广场—白云国际机场途经天河大厦。珠江新城广场，可乘公交线195、293、86、旅游2线、1 37、140、227、243、261、278、541、548、550、284、517、518路到冼村站下；天河大厦，可乘公交线280、233、130、195、45路或地铁一号线到体育西路站下。
七号线：番禺市桥—白云国际机场途经丽江明珠酒店。番禺市桥，可乘番禺公交线1、13路到美丽华大酒店站下；丽江明珠酒店，可乘公交线302、301、129、202、657路到丽江明珠酒店下。
八号线：太阳城大酒店—白云国际机场该线路途经凤凰城酒店（碧桂园）。
白云机场一日内竟然有高达400人误机 2007-03-28
繁多的特价机票吸引了不少初次乘坐飞机的旅客，而由于不少旅客对乘机规定不甚了解，误机事件频发。据白云机场客运部门统计，仅3月26日一天，未能按时登机顺利出行的旅客高达400名，其中200多名旅客由于初次乘机，晚到机场或未按时到达登机口以造成误机。
针对误机旅客增多的情况，白云机场客运部从昨天起推出以下举措：一是在候机大厅旅客出入密集的地方、值机柜台前摆放醒目的乘机提醒。内容包括办理登机手续时间和航班登机的时间；二是调整航班显示牌，滚动播出旅客乘机提醒；三是设立巡视员，负责在航班高峰时段检查旅客机票，指引旅客到最后召集柜台快速办理手续；四是设立多个临时引导员，身披红色绶带在安检、登机通道前协助旅客登机；五是在购买五折以下优惠机票的旅客登机牌上的登机区域提示处画上圆圈，特别提醒旅客尽快赶到登机口。遇有误机，请旅客及时联系机场工作人员，以查询后续航班舱位和座位，补齐差价后再重新更改航班；但若包机或团队特价机票注明“不得签转不得退票”字样的，此机票仅限当天乘坐，误机后机票作废，票款不退。
新白云机场各大航空公司势力对比
南航：飞机约48架，白云机场是其主要基地；
国航：飞机约5架，已在机场获得建造业务大楼的土地；
东航：飞机约4架，和国航一起获得120亩土地建造业务大楼；
深航：飞机约3架，已开通14条始发航线；是第二家在新白云机场设立基地的公司；
海航：飞机约8架，已开通22条始发航线；
上航：希望申请使用100亩土地。
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广州新白云国际机场标志由国际杰出设计大师、国际平面设计联盟(AGI)主席肯·凯图先生设计。标志从上至下，由图形、英文和中文三部分组合而成，整个标志极具现代航空港的特色，充满了动感和张力。
标志的图形部分以新机场航站楼外形为蓝本，成功地再现了新机场主体建筑航站楼的设计风格，既富有浓厚的现代气息又秉承了简约之风，看似一尊横卧的巨拱，同时，它又似一座桥梁，一座通往整个世界、不同文化、不同地域的桥梁。图形的正下方分别是白云国际机场的英、中文表达。
整个标志是白云机场主体建筑精髓通过独特视觉语言的体现，力求通过视觉交流，传达桥梁的理念、沟通的理念，把中国与世界连接在一起的理念。 |
新白云机场：独树国内首个中枢机场。“中枢机场其实是一个从国外引进的概念，而在国内，对这个概念的理解和贯彻都很不够。”白云机场（600004）董事会秘书徐光玉斟酌字句，出言谨慎地向《证券市场周刊》表示，“所以，从目前我掌握的情况看，新白云机场是我国首个按照中枢机场理念设计并建设的综合性机场。”徐光玉举例说，“中国现在飞北京的机场有很多，仅广东省的几家机场都可以飞北京。在美国就不会出现这种情况，而是首先会集中的一个中心点。好比说珠海、深圳它是不会直接飞北京的，它首先到广州，然后再从广州转机到远程。快速而便捷，这就是一个中枢概念，这也有利于成本的下降。” 在人和上，白云机场和登陆A股市场的南方航空（1055.HK）关系密切。南方航空是目前国内客运量最大的航空公司，其基地设在白云机场，并参与了新白云机场建设，两者在长期合作的基础上结成了紧密的伙伴关系。据悉，南方航空将以白云机场为中心调整航线布局，形成中枢辐射式航线网络。
广州新白云国际机场简介：
白云机场是国家三大枢纽机场之一，更是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。独具特色的工程建筑、完备先进的服务设施、幽雅舒适的候机环境和安全高效的保障能力将使新白云机场跻身世界一流航空港的行列。
新机场布局合理、条块清晰、功能分明，共分为航站区、飞行区和工作区三大区域：航站区位于场内中央部位，飞行区分列东、西两侧，工作区位于南北两端，集中了机场当局、基地航空公司及各大驻场单位办公区及航空食品区、油库区、环保设施区、货运区、飞机维修区等。航站楼经国际招标选定了美国派森斯公司和佳拿公司的设计方案，面积约30万平方米，可满足年旅客吞吐量2500万人次，货物100万吨，典型高峰小时飞机起降90-100架次、旅客吞吐量9300人的要求。
新机场一期工程同时建设两条跑道，其中东跑道长3800米、宽60米， 西跑道长3600 米、宽45米，远期规划三条跑道,终端年旅客吞吐量可达8000万人次， 年货物吞量250万吨。飞行区等级指标为4E，设有先进的雷达监视系统、 仪表着陆系统和助航灯光系统，能满足世界上各类大型飞机全重起降要求。飞行区停机坪规划客机坪、货机坪、商务机坪、基地航空公司停机坪四个区域。一期工程客机坪设机位66个，其中近机位46个，远机位18个，专机位2个；货机坪设机位5个；基地航空公司远期规划停机坪设机位43个，其中货机位3个。飞行区滑行道系统包括平行滑行道、快速出口滑行道、跑道联络滑行道和机坪滑行道。其中三座飞机联络道桥跨越东、西飞行区，供东、西飞行区之间调度飞机使用，旅客通过新机场主进场路时抬头可见飞机凌空滑行的特色景观。
新机场同期进行南航基地、航管和供油工程。其中，南航基地工程设计年运输总周转量25.5亿吨公里，旅客吞吐量1300多万人次，基地布置69架大中型运输机，具备年维修飞机257架次的能力。航管综合大楼集导航监控和通信气象等服务设施于一体，与先进的雷达监视系统、仪表着陆系统和中南地区交通管制中心组成高效的航管服务体系，其航管塔台高达106米，位居全国之首。 新机场供油工程在我国同类项目中一次性投资规模最大，并在国内首次采用国际上先进的供油工程控制系统,通过接至停机坪的加油管线直接为飞机对应加油。
按照中枢机场的要求，新白云机场在使用功能的设计上率先与国际标准接轨，充分贯彻 “以人为本” 的现代理念，成为拥有一流设施、掌握一流技术、实施一流管理、提供一流服务的现代化大型国际机场,为旅客、航空公司、货主提供方便、舒适、高效的服务。
新机场航站区是旅客活动的核心区域，包括旅客航站楼、航管塔台及综合大楼、停车场（楼）及机场酒店等。其中，旅客航站楼由主楼、连接楼、指廊和高架连廊四大建筑结构组成。 东西两座弧形连接楼将主楼、高架连廊、机场酒店、停车场（楼）环绕其间，通过便捷的道路系统连接成为一个紧密流畅的整体。航站楼主楼南北两侧对称地设置了南北出港高架路，离港旅客经此直上主楼二层办票大厅；到港旅客则通过连接楼一层的各个出口迅速地疏散；停车场北面设置了一座回转高架桥，形成航站楼主楼南北通畅无阻的两个环型路网,提高了航站楼的交通疏导能力。搭乘地铁的旅客在航站楼主楼地下二层站台上地下一层站厅后可乘坐电梯直达航站楼主楼二层办票大厅。
与外部舒畅的交通组织相呼应，航站楼内部同样以合理的流程设计和方便的设施服务满足旅客的使用需求。航站楼流程为二层式设计：航站楼主楼二层为办票大厅,这里设置了168个值机柜台，旅客可以选择任意一个值机柜台办理去任意目的地的航班手续，改变了现有国内机场固定航班必须在固定柜台办理票务的模式；旅客安检通道设置在两座连接楼内，经过安检的旅客则分布在四条指廊的不同区域对应候机,最终通过指廊连接的46座登机桥轻松上机。登机桥内部为剪刀开口式构造，离、到港旅客互不干扰，自动分流；到港旅客下登机桥出口经指廊、连接楼二层通道下连接楼一层提取行李。除了利用登机桥停靠飞机，新机场还设有18个远机位，旅客可在指廊一层候机厅搭乘摆渡车前往。航站楼二层为国内、国际中转旅客留用专门通道，并备置了专线电瓶摆渡车，实现了旅客在各个指廊之间转机时无须长距离步行,无须重新安检，办票无须出隔离区。为缩短旅客步行距离，最大限度地减少楼层交换，航站楼还设置了方便的自动步道、自动扶梯和电梯。出港旅客自办票大厅大门至值机柜台步行距离不超过70米；从值机柜台到登机门之间借助各种旅客传送设备,最远步行不超过200米。航站楼内建立了安检系统、行李自动分拣系统、离港系统、航班信息显示系统、泊位引导系统、公共广播系统和安全防范系统等数十个完善的现代化综合信息系统，有效保障机场运行信息的实时共享，为旅客、航空公司和驻场单位提供全方位的周到服务。航站楼各个区域均因地制宜设置了餐厅、商店和休闲娱乐设施，让旅客在候机或中转等待过程中享受购物消闲乐趣；设在国际出发隔离区内的计时旅馆为转机旅客提供服务。
作为新机场乃至广州市的标志性建筑，航站楼揉和了世界先进的建筑技术和材料,展现了现代建筑艺术的迷人魅力。航站楼外观呈现自然流动的缓弧形整体造型，创造了无限延伸的视觉想象，蕴含了机场作为空中桥梁联结世界的美好意念。航站楼整体采用了钢结构屋架和点式玻璃幕墙围护结构，营造内部空间开敞通透的视觉效果。主楼屋面设计为两层平缓曲度不同的弧形屋盖，高低错落的屋顶形式仿如大鹏展翅；高层顶盖使用的张拉膜材料具有透明特性，形成了主楼屋顶的长型天窗，与指廊屋顶的玻璃材质天窗互为呼应，既为航站楼接纳了自然光能，同时透洒的阳光也为旅客制造了光影变幻的奇妙感受，使航站楼在夜间变成了一座轻灵飘逸的水晶之城。
新机场处处体现着浓郁的南国气韵：南工作区被两条景观河环绕，新机场场内排水经环保施处理后流入这里变为清粼河水，河岸遍植花绿柳红；航站楼南北两侧共22万平方米的大型露天停车场栽种冠盖亭亭的榕树，形成绿意融融的绿荫停车场；航站区北部的远期发展用地将成为新机场内一片巨幅的植物"彩图"；加上场内道路系统中间的绿化带，及随地巧设的小型绿化广场和花坛，新机场内繁花盈眼、绿意满目，让世界各地的旅客充分体会到岭南文化特有的温润和活力之美，成为花城大地上的又一“奇葩”。
为了使新机场建设与广州城市发展始终和谐共进，广州市将新机场周边建设纳入城市未来发展蓝图，颁布了新机场周边地区控制性规划方案。新机场周边规划分为三个层次：第一层次核心区包括面积约为15平方公里的机场用地和300米绿化隔离带； 第二层次不可建设区面积约88平方公里，该区域将最大限度减少城市建设，以永久保留广州北部的开阔空间；第三层次为机场周边建设控制区，面积约152平方公里，该区域以支持机场运营为优先，逐步发展成为航空运输中心和物流中心。
新白云机场在广州城市建设中具有举足轻重的地位。新机场建成运营后，老机场将关闭停止使用，并按广州市总体规划建设成为集商业、金融、住宅、休闲于一体的区域中心；新机场区域作为广州市规划在北部地区的航空运输中心将与广州市南部南沙港、广州市东部开发区成为广州实现“北优、南拓、西联、东进”城市发展战略的重要依托。作为我国三大枢纽机场之一，新机场密集的航线网络和强大的辐射能力将极大地促进广州及华南地区人流、物流的快速集散，提高广州的城市竞争力，不断推动华南地区的经济发展。建成后新白云国际机场将以先进的经营理念、完备的功能设施在中国三大枢纽机场中率先与国际接轨，成为国际民用机场的新星。
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